Trocando coxim/bucha da roda traseira da Twister

Olá galera, neste tutorial mostrarei como trocar os coxins/buchas da roda da twister.

Primeiro vamos aprender como identificar o problema

Minha twister estava apresentando barulhos anormais vindo da coroa, inclusive eu achei o problema estava na coroa e que era necessário trocar o kit de transmissão, mas ao parar a moto e fazer um teste rápido vi que o problema não estava na coroa e sim nas buchas internas

Para conferir se realmente há folga nas buchas realize o seguinte procedimento:

Com a moto em NEUTRO, segure na parte inferior da coroa e faça movimentos para frente e para trás, como mostram as setas vermelhas na imagem se a coroa se movimentar significa que realmente há folga nas buchas e as mesmas devem ser substituídas por outras buchas novas

Se a coroa se movimentar significa que realmente há folga nas buchas e as mesmas devem ser substituídas por outras buchas novas.

Logo após identificar o problema fui até uma loja de peças de motos em minha cidade e comprei um jogo de buchas e paguei o valor de 25 reais

Agora é só trocar

Levante sua moto de modo que o pneu traseiro fique suspenso, se sua moto tiver descanso central pode usar. Como minha twister não tem eu usei um jacaré hidráulico para levantar a moto

Feito isso, utilizando uma chave 10mm, retire os dois parafusos que prendem capa da corrente

Depois, utilizando uma chave 24mm, afroxe o parafuso da roda

Utilizando uma chave 12mm afrouxe as contra-porcas e as porcas com uma 14mm dos dois lados da moto, aproveite e tire também o freio do lado direito

Retire o parafuso que segura a roda, force o pneu para frente e tire a corrente da coroa

Com a roda já solta, retire a coroa puxando-a para frente

Retire as buchas velhas e troque pelas novas

Com as buchas novas no lugar coloque a coroa no lugar apoiando a roda no chão, lembre-se de tirar o espelho do outro lado para não arranhar

Depois basta recolocar a roda no lugar e montar tudo, coloque o parafuso que segura a roda, a corrente, e alinhe a roda para que não fique torto, coloque o freio, as porcas e contra-porcas

Depois de todo o trabalho, faça o teste novamente movendo a coroa para frente e para trás, certifique-se de ter apertado muito bem todas as porcas, não deixe nada frouxo

Há quem diga que colocar pedaços de câmara de ar em volta das buchas velhas resolve o problema, mas é preferível trocar né kkkkkkkkk

Tudo pronto??? Ta na hora de testar se o serviço ficou bom, de uma volta, veja se tudo está certo

Agora é só aproveitar, até a próxima!!!